大无数东谈主对送他们上班、上学和其他主意地的优步司机知之甚少。

　　在乔纳森·里格斯比（Jonathan Rigsby）的新书《开车：在优步的好意思国刮擦，一次一次搭车》（Drive： Scraping by in Uber‘s America， One Ride at a Time）中，他将读者带入了驾驶座。

　　尽管里格斯比在佛罗里达州担任行恶谍报分析师，但他的收入不及以支付账单、眷注女儿和为家庭的当年存钱。

　　当他和爱妻离异时，扣除税款、侍奉费、子女抚养费和其他债务之后，他的年收入不到25000好意思元。2016年，他决定转向拼车以赚取一些外快。

　　他最终写了一册对于拼车司机的回忆录。

　　里格斯比经受采访时说：“为了赚取体面的时薪，你被动在奇怪的时段长技能责任，并依靠奖金、小费和激增的付款。”

　　他的策画是每周在路上赚250好意思元，但这并不老是可能的。除掉汽车用度本钱，他一周只赚到80好意思元。

　　“不细目性会统一你，”他说。

　　优步公司的一位发言东谈主暗意，优步司机的薪酬将因多种身分而异，举例当地需求。这位发言东谈主称：“在好意思国，优步司机的每小时收入中位数向上30好意思元，随处随时责任的天真性，是好多司机转向优步的中枢原因。”

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