昨天（9月10日）上昼，国航CA1523次航班从北京皆门国外机场飞抵上海虹桥机场，这亦然首架“身披”五星红旗的C919飞机，致密插足运营。

上昼11时06分，国航CA1523次航班搭乘157名乘客，从皆门机场升起赶赴上海，航班客座率达到93%。不少游客皆是故意来体验“身披”五星红旗的国产大飞机。

游客：我是脱落从天津过来坐这趟首航航班的。这个座椅，岂论是宽度如故前后的间距皆比拟大，乘坐感受杰出好，杰出欢腾，杰出欣喜。

游客：我亦然故意来坐C919飞机的，我姓商是中国商飞的商，我的诞辰正巧是9月19日。很倨傲，就但愿C929出来，到时候我也会坐。

本次插足交易运营的国航C919飞机为行业内初度摄取延程型，领有更大的最大升起分量和发动机推力，具备更好的市集适用性；客舱布局不错提供更边远的乘坐体验。客舱内尽心野心的C919记号和餐食也受到不少游客的嗜好。

游客：这个熊猫的蛋糕很可人，我很心爱。

国航乘务长 张霞：针对919机型，咱们在餐食上是有一些额外的记号，C919新航程，新期待，同期在餐盒内侧有额外记号，餐食内部的蛋糕，也有C919的额外记号。

经由一小时四十分钟驾御的空中翱游，飞机平定落地上海虹桥机场。改日，这架“身披”五星红旗的C919飞机运筹帷幄将合手飞京沪、京杭航路。

我国已有8架C919飞机插足交易翱游

跟着国航C919飞机插足交易运营，我国现实交易翱游的国产大飞机如故达到8架，累计运载游客进步50万东谈主次。

据了解，除了初度插足交易运营的国航C919飞机除外，东航C919机队飞机已达7架，现在合手飞上海虹桥至成皆天府、北京大兴、西安咸阳、广州白云，西安咸阳至北京大兴等5条按时航路，到本年9月8日，累计交易驱动翱游时辰超1万小时，累计现实交易航班3855班、承运游客51.7万东谈主次。飞机日诈欺率从开端的3.62小时冉冉提高到现在的8小时驾御。

此外，托福南航的首架C919飞机预测也将在9月19日致密插足交易驱动，运筹帷幄合手飞广州到上海航路。

众人：我国民航业收场运力自主可控

跟着国航、东航、南航三大航空公司C919飞机赓续插足交易运营，C919飞机已具备进入鸿沟化交易运营的要求，可启动在国内民航市集上的全面运营。这也让我国民航业收场运力自主可控。

永久以来，我国民用飞机所以波音和空客等西洋机型为主，国产飞机运力不成自豪国内行业发展需求，C919飞机进入鸿沟化交易运营，将灵验编削这一近况。

中国民航科学时代斟酌院航空运载所主任经济师 钟山：不错说未必提高咱们机队的自主可控智力。另外从咱们的圭臬体系来看，跟着咱们改日C系列圭臬体系的完善，圭臬的国外化未必提高咱们行业，甚而咱们中国在国外上的影响力，提高咱们总共国度的中枢竞争力。

此外，钟山示意，跟着环保要求的提高和客机更新周期的缩小，航空公司更换新式飞机的需求束缚加多，也为C919带来了新的市集机遇。

中国民航科学时代斟酌院航空运载所主任经济师 钟山：咱们不错借此机遇，未必为咱们关系的市集，提供咱们的飞机。未必保险这些市集的需求，泛泛地未必完成并开释出来中国(九游会)官方网站，咱们对改日C系列飞机有杰出好的期待。